货架维修：450公斤平台的负载限制

简言之：用于450公斤货架维修的剪式升降机

用于货架维修的剪式升降机对于一根梁来说是正确的工具，而对于整个货架来说则是错误的工具。在横梁上，一个450公斤的平台就足够了，但这个数字还远远不够。两个装配工、他们的工具和一个替换梁使用了大约240到280公斤的重量，这是在梁悬出平台端部之前，这有效地使其贡献加倍。在预订机器之前运行这些数字，因为这里的故障模式不是崩溃。这是一个倾斜到足以使工作不安全，同时仍能正常起吊的平台。

无人计数的负载

托盘货架维护以三种方式装载平台，只有第一种方式是显而易见的。

最后一行是算术变化的地方。平放在甲板上的60公斤梁为60公斤。悬挂在2270毫米甲板末端600毫米的同一根梁对平台施加了转动力矩，而额定值并没有真正考虑到这一点，实际上你应该把它算作120公斤。

因此，实际总量为180加25加120，即450公斤额定值中的325公斤。它很合身。它也安装在320公斤重的机器上，这就是为什么人们预订了较小的机器，然后发现当装配工走到远端时，平台会倾斜的原因。

梁是没有人计算的负载。甲板上60公斤是一回事；甲板末端悬着60公斤是另一回事。

为什么评级平台仍然倾斜

剪式升降机平台额定载荷假设载荷分布合理。最糟糕的情况是，两名装配工站在一端，梁悬在同一端，这会产生完全在机器设计范围内的偏转，但站在上面的人会感到震惊。平台本身不会水平；机器的倾斜保护装置监测底盘，而不是甲板。

三种实用的修复方法，按照我们推荐的频率顺序排列：

把横梁放在甲板中心线上并系好。即使从力臂上取下300毫米的悬垂部分，也大致可以将处罚减半。甲板系紧装置的两条棘轮带不花钱。

派一个装配工上去，而不是两个。更换横梁需要两个人在地面上工作，通常需要一个人在高处工作，第二个人用绳子从下面搬运横梁。这一个变化就减少了80公斤的计算量。

使用450公斤的剪式升降机，保持甲板缩回。延伸甲板本身的额定重量为113公斤，它不是横梁的位置。将其向外滚动以达到更远的位置会使横梁离机器中心更远，这是错误的方向。

什么不能做，什么已经做了

• 站在护栏或中间栏杆上。每次货架维修都有最后一个螺栓无法触及的时刻。轨道不是台阶，也不是为点荷载.
• 安装时，将梁放在护栏上。轨道是为约束而设计的，而不是为60公斤重的横梁和靠在上面的人而设计的。它会弯曲，然后不会锁住。
• 将损坏的货架用作平台的扶手或支撑。你正在旁边工作的那根立柱正在被替换。这不是结构。
• 在装载的机架水平下工作。在上面的水平装载时修理梁是仓库经理的决定，而不是装配工的决定。它需要清除上述级别，并应以书面形式达成一致。

当剪式升降机是错误的工具时

对于单梁或损坏的立柱，用于货架维修的剪式升降机是更换横梁的合适工具：稳定、快速重新定位，平台将工作放在腰部高度。对于更换整个机架或运行长度超过约12米的机架，则不会。重新定位时间占主导地位，机器无法越过机架表面，工作需要一个带外展功能的移动式升降工作平台或专用机架安装车。

如果维修高度超过8米，则7.8米平台GTJZ-0810工作高度达到9.8米，可承载450公斤。如果过道狭窄GTJZ-0810-Z以840毫米的高度进入，额定重量为320公斤，这对于一名装配工和一根梁来说已经足够了，但对于两名装配工人和一根梁来说还不够。这就是交易，值得清楚地说明，而不是让客户在高处发现。

我们自己发送的一个细节

我们在450公斤模型的数据表上保留了一个梁悬垂注释，因为额定值是平的，力臂不是。实际上，它说：容量假设甲板足迹内的负载分布；伸出甲板端部的负载应系紧，并按不少于其重量的两倍计算。没有客户抱怨过这张钞票，有几个客户回来后说，这让他们买错了机器。

如果您计划进行货架维修，请通过联系表单我们会告诉你两台8米机器中哪台适合这项工作。两者都在范围页面.