ANSI A92.20与EN 280：一台机器，两个市场

同样的10米电动剪式升降机可以在德克萨斯州和巴伐利亚州销售，但物料清单不同。仅按照EN 280-1设计，该机器将被美国租赁公司拒绝。仅根据ANSI A92.20进行设计，不会带有CE标志.

我们为这两个市场制造剪式升降机，差异比大多数买家预期的要小：六件物品，其中只有一件很贵。他们来了，没有标准用语。

机器上的平台门和约束锚固点。

每份文件的用途

EN 280-1是协调的欧洲设计标准：稳定性、结构强度、控制和机器必须附带的信息。ANSI/SIA A92.20是美国设计标准，它属于一个系列：A92.20用于设计，A92.22用于安全使用，A92.24用于培训。在美国，设计标准只是争论的一半，因为操作员培训制度是单独执行的，出租房屋承担了部分负担。

区别1：是什么让操作员留在平台内

这就是改变机器的那个。EN 280-1从护栏开始工作：1100毫米顶轨、中间轨、150毫米趾板，平台被认为包含操作员。A92.20在2022年6月1日之后制造的机器的强制性版本中，在护栏顶部增加了个人防坠落要求，在平台上有一个指定的锚固点，并有一个约束系统，防止操作员越过栏杆。

该锚具必须设计成能够承受载荷的结构，并焊接到该结构上，并记录在案。它不能由带有钻头和支架的分配器添加。如果您为两个市场购买一台机器，则这是在订单前结算的项目，因为这是唯一需要更改平台图纸的项目。

区别二：大门

这两种标准都要求登机口在飞行中不能打开。欧洲航线是一种禁止升降和驾驶的联锁装置，在平台离地而非收起的情况下进行检查。美国航线增加了对闸门摆动、自闭和开口几何形状的要求，这些要求足够具体，需要在某些平台尺寸上使用不同的闸门组件。

在实践中：欧洲门剪式升降机通常可以进行改装，但改装是新的装配，而不是调整。将其预算作为零件号，而不是注释。

区别3：风

A92.20要求机器在规定的风速下进行额定，额定值出现在平台标牌上。EN 280-1通过室外使用机器的稳定性计算来处理风，结果是手册中的允许风速，而不是标牌上的数字。

工程收敛；文件没有。美国买家将寻找标语牌，欧盟检查员将寻找计算结果。两者都必须存在于双机器上，并且必须达成一致，这就是为什么双认证机器带有风台而不是单个编号的原因。

差异4：标签和语言

美国机器的标牌上印有英制评级，贴纸集有详细规定。欧洲机器带有公制等级、象形图和使用成员国语言的手册。运往波兰的机器只有英语手册，无论英语有多好，都不符合要求。

对于一家在多个国家拥有库存的分销商来说，这是一个物流问题，而不是工程问题：三套手动工具、三套贴花套件、一台剪式升降机。在仓库而不是工厂计划标签操作，成本就不会令人惊讶了。

差异5：证据

一台机器可以同时服务于两个市场吗？

是的，我们确实这样做了，但机器是从平台向上设计的。不能做的是使用CE机器，添加锚固和标牌，并称其符合A92.20标准。约束载荷路径必须在结构中，平台门必须是美国组件。

对买家来说有三个实际后果：

• 重量。双平台更重。在10米长的机器上，机器重量和地板载荷都会显示出来，如果机器在悬吊的板上工作，这很重要。这个GTJZ-1012其欧洲配置为2550公斤；询问双重数字，而不是假设。
• 提前期。双构建是一个单独的生产槽，而不是在生产线末端添加的选项。我们的建造时间比单一市场的建造时间长三到四周。
• 价格。大约比单一市场机器高出9%至14%，这取决于第二市场是否需要自己的型式检验。约束系统、闸门总成和第二套文件是其中的大部分。

如何明确地指定它

写标准和版本，而不是市场。"；符合ANSI A92.20-2020标准；以及"；符合EN 280-1:2022标准；是规格。"；美国规范"；以及"；CE规范”；不是，它们是大多数争议的起点，通常在目的港。

然后索要带有所示锚固的平台图纸和闸门零件号。如果供应商不能生产这两种产品，他们就不是在制造双机，而是在制造一台机器，并承诺生产两台。

我们提供双版本报价，并附上图纸包，以便在订单前而不是订单后可以看到差异。索取双配置表对于从5.8米紧凑型到17.8米平台的任何剪式升降机，它将在第一页上显示重量和交付周期增量。